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迈凯伦首秀2014成都国际车展 探索中国!

2014年09月05日09:37
来源:搜狐汽车成都站

  来自英国的高性能超级跑车制造商迈凯伦今天成为成都国际车展上万众瞩目的焦点——为中国跑车爱好者带来了两款全新超跑杰作650S Coupé和650S Spider首次登陆。自诞生之日起,迈凯伦便始终致力于一级方程式赛车的测评、研发和升级,成为全球车坛当之无愧的"赛道之王",而这两款全新迈凯伦跑车正是恪守这一至臻理念的最新成果。据悉,为期十天的成都国际车展将迎来超过七十万名参观者,本次车展不但见证了迈凯伦成都国际车展上的首次完美亮相,更成为其向中国西南最大的汽车消费市场正式推出世界级终极超跑的最佳舞台。

  自迈凯伦650S车系的两款车型于今年3月在日内瓦车展首次向世界揭开面纱以来,全球各地的超跑爱好者们得以近距离见证迈凯伦专注于超级跑车的极致追求——坚持以毫不妥协的精神打造卓越性能、完美操控和超凡的驾驶乐趣。迈凯伦中国销售及运营总监沈钢先生也莅临迈凯伦展台,将两款独一无二配置的终极跑车一同带到了2014成都国际车展,这两款令人惊艳的迈凯伦家族全新车型独一无二的塔罗科橘650S Coupé和极光650S Spider不仅是迈凯伦的专属配色,在整个业界也堪称绝无仅有。

  作为迈凯伦车型家族的最新成员,迈凯伦650S Coupé硬顶跑车实现了质的突破:不仅能够提供非凡的驾驶体验,同时还配备了奢华的顶级配置,带来极致舒适的超凡驾乘感受。650S Coupé搭载迈凯伦M838T双涡轮增压V8发动机最大功率为650公制马力,最大扭矩为678牛米,从静止到100公里/小时的加速时间仅为3.0秒,0到200公里/小时的加速时间为8.4秒,最高时速高达333公里/小时。与经典的公路跑车迈凯伦F1相比,650S Coupé在技术和性能参数上的突破性表现更加显而易见──从静止加速到200公里/小时的时间比迈凯伦F1还快1秒。迈凯伦之"永不妥协"的品牌精神还集中体现在650S Coupé出众的燃油效率上——按照欧盟综合驾驶循环标准油耗仅为11.7升/100公里,二氧化碳排放量低至275克/公里,为同级别车型中具备顶级燃油效率的一款车型。

  与650S Coupé 硬顶跑车携手亮相成都车展的另一款令人瞩目的兄弟车型则是650S Spider敞篷跑车——这款高性能敞篷跑车的技术参数与硬顶跑车完全一致,性能表现也毫不逊色。尽管带有可伸缩顶篷,其标志性的双涡轮V8发动机令该车型0-100公里/小时加速时间仅需3.0秒,与硬顶版如出一辙。其创新性的两片式可伸缩硬顶顶篷和独特的碳纤维单体(MonoCell)底盘赋予 650S Spider与硬顶版一致的操控性和安全性,而直线加速性能也与硬顶同样出色。0-200公里/小时加速时间为8.6秒,比硬顶跑车仅慢0.2秒。最高时速为 329 公里/小时。650S Spider的油耗和排放水平达到与硬顶版相同标准。由于采用敞篷设计会在一定程度上影响高性能跑车的性能参数表现,因此多数知名跑车制造商均较少涉足高性能版本的敞篷跑车。然而,迈凯伦在这一领域再次打破了常规,成为开创性的领航者。

  除了具备堪比简化版公路赛车的非凡性能,迈凯伦650S Coupé和650S Spider均配备了高端奢华配置。碳陶瓷刹车片静静地藏在独特的"650"轻质合金轮毂之中,与倍耐力Pirelli P Zero™ Corsa轮胎相得益彰。配备蓝牙电话的IRIS卫星导航、无线路由、音频串流播放和语音控制皆为车内标配装置。此外,座舱还采用了Alcantara面料内饰。另有更多个性化配置可供选择,如后置倒车摄像头、碳纤维组件以及全新迈凯伦P1™中独创的轻型固定式碳纤维赛车座椅。据悉,650S Coupé硬顶跑车650S Spider敞篷跑车的最低售价分别为人民币3,758,000元和4,068,000元起,另有众多额外配置可供选装,以满足客户更多有关迈凯伦体验的个性化定制需求。

  另外同台展示的还有迈凯伦12C,这款车型来到成都国际车展可谓经典再现,为广大车迷提供了一个和经典近距离对话的机会。兼具运动性能与典雅气质的12C用淋漓尽致的户外体验,完美地展现了超级跑车的至高标准。独特 的Iris智能电子设备,为您带来全新升级的媒体功能。单体式碳纤维座舱(Monocell),制动刹车转向技术以及先进的电子稳定系统等都让这台3.8升V8双涡轮增压引擎的跑车在获得0-100km/h加速仅需3.3秒的同时还能提供稳定精准的驾驶体验,可谓是树立了超跑领域的标杆。迈凯伦12C采用了诸多来自一级方程式赛车的科技与技术,其中包括碳纤维单体(MonoCell)设计,这使得12C在降低车体自重的同时获得了更强劲的动力。碳纤维单体(MonoCell)是富有完美可塑性的一次成型材质,有助于实现更优越的外形设计——与竞争对手的中部发动机车型相较,12C显而易见的优势在于更宽敞的内部空间以及更开阔的驾驶视野。

  同时,12C是第一款运用主动式底盘控制系统(Proactive Chassis Control)的公路车,其独有的悬挂系统采用双横臂螺旋弹簧设计,与一级方程式赛车的设计如出一辙。创新之处不仅如此,12C还配备有自适应互连阻尼,与常见的悬挂系统相比提供更强的抗侧倾刚度,同时保证直线行驶时更加舒适的驾乘体验。

  "现在我们把迈凯伦家族系列中这两款最重要的车型带到了成都国际车展,将进一步推动迈凯伦成都市场收获超越以往的良性增长。"迈凯伦成都总经理欧晟佑先生表示:迈凯伦作为世界顶级超级跑车,从设计到制造的每一个环节均秉承"精益求精"的宗旨,每一个部件都经历了最精确的设计和最为严苛的考验,每一辆迈凯伦都是一件凝聚了F1工程师心血的艺术品,迈凯伦对极限的追求永无止境,对完美的信仰永不妥协,这些都赢得了中国客户的一致青睐。迈凯伦成都将致力于为客户提供最全方位的关怀和最优质的服务。无论是现在还是未来,迈凯伦成都都将和成都当地车主车友走得更近、贴得更紧。

(责任编辑:黄心怡)
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