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首次体验新二环 高架桥暂时不进火车北站

2013年05月22日09:16
来源:四川新闻网-成都商报 作者:张强

  到火车北站 必须经底层

  由于与火车北站连通的定向匝道将与车站改造一同建设,目前只有通过底层道路才能到达火车北站。

  由东向西、沿二环路外侧的车辆要在刃具立交桥前的府青路出口下桥,然后走底层道路;由西向东、沿二环内侧的车辆要在交大路之前下桥走底层道路

  成都捷达 体验新二环

  为了更好让市民使用好"新二环",市缓堵保畅办5月21日举行了首个体验活动:20多家媒体围绕二环路体验全环。

  平整舒适的沥青路面让人感觉行驶在高速路上,各种交通指示牌全部安装到位,两侧1.2米高的防撞墙看不到桥下,让驾驶者和乘客很有安全感……在永丰立交桥、人南立交桥、双桥子立交桥、刃具立交桥等节点,总体设计师、交管部门详细介绍了全新二环路的特色和行车指南。市缓堵保畅办副主任杨效松介绍,5月23日是市民体验日,随后还将邀请更多的人体验。

  3环16射快速路网将承担全市30%交通

  下午2时,骄阳似火,二环路永丰立交桥上,22辆"成都造"捷达整齐停放,等待媒体乘坐体验"新二环"。"新二环是我市规划3环16射快速路网中最内的一环,也是中心城区交通转换功能重要的一环。""两快两射"总体设计师税彦斌介绍,目前成都建成的快速路总长182公里,将来以二环快速路、三环路和绕城高速为基础,加上成温、红星、北新及其他放射性快速路,最终构建起快速路网。"根据快速路功能设计,一条城市快速路的交通承载量是同等规模城市主干道的3倍。成都3环16射形成后,将以10%的道路资源,承担全市30%左右的交通量。"

  谈到市民如何使用快速路时,税彦斌表示:"二环快速路重点是保障通过性交通,短距离出行不如走底层道路。"他建议,如果使用二环路在4至5公里,就可以走桥上。"因为二环路有了全新的交通功能,特别是高架桥系统,市民出行前应做功课,清楚自己在哪里上下桥很重要。"

  外侧出口匝道居左 下桥提前变道

  从永丰立交出发,沿二环路外侧一路东行,22辆体验车以时速60公里速度行驶,很快来到人南立交桥,一个分叉口上指路牌左侧指向"人民南路、双流机场",右侧的牌子则显示"下一出口 科华中路"。

  "这个匝道出口与其他位于道路右侧的匝道口不一样,它在道路左侧,驾车在这里出二环快速路,需要提前变道到左侧。"市交管局科规处优化科科长周伟潮称,如要继续沿高架主线往科华立交就走右侧。

  内侧前往成渝高速 在万年场下桥

  双桥子立交桥一个分叉口上的龙门架指路牌上写着"双桂路",下方是"成渝高速"。周伟潮说:"这个匝道口是通往万年场和成渝立交的,再往前走500米,还有一个右转通往成渝高速方向的专门匝道。"

  周伟潮介绍,从南往北走,沿二环路外侧有专门的匝道右转进入五桂桥出城高架桥。如果从北往南走,沿二环路内侧,如果要前往成渝高速,要提前在万年场路口下桥,走底层道路到双桥子老桥前往成渝高速。

  刃具立交桥外侧到火车北站 须下桥走底层

  来到刃具立交桥东侧下桥匝道口,周伟潮继续"指路",要到火车北站必须从这里下桥,走底层道路。另外,这个下桥匝道也是通往成绵高速的通道。

  据介绍,新二环安装了智能监控系统,实现所有桥面区域全覆盖,将与"两快两射"工程同步启动。二环快速路限速60公里/小时,并设有公交专用道。通车后,交管部门将对侵占快速公交专用道、超速等违法行为"零容忍",一旦违法将严处。

  内侧到火车北站 交大路之前下桥

  一路向西,来到火车北站节点。周伟潮说:"由于与火车北站连通的定向匝道将与车站改造一同建设,目前只有通过底层道路才能到达火车北站。"

  周伟潮指出,二环路外侧的车辆要在刃具立交桥前的府青路出口下桥,然后走底层道路;内侧的车辆要在交大路之前下桥走底层道路。在三环路外侧的市民如果走北星高架桥,建议可经成彭立交到九里堤路,进入二环路底层道路。

  特色快速公交站 可作定位坐标

  如果从垂直于二环路方向来看,府南新区快速公交站站台就像一对准备腾飞的翅膀,站棚的支柱上还有一些青铜器元素,车站中央顶部有太阳神鸟。

  "新二环"全线设有28对快速公交站,包括府南新区站、红牌楼站、火车北站、建设路站、东大街站和科华北路站6个特色快速公交车站。"这6个特色站可以作为二环快速路沿线的坐标点位,方便驾驶人员辨识位置。"税彦斌说。

  因大件路 新二环11匝道暂未建

  来到成温立交桥。此时,与二环快速路相连的成温射线已经通车。税彦斌指着一处犹如跳水台的预留匝道说:"从二环路营门口到永丰路,外侧都是大件货运通道,因此沿线有11条匝道本次未建设。"

  据介绍,成温立交桥有4条匝道受大件通道影响未建,造成了本次通车只能实现二环主线方向通行,桥上不能进行交通转换。税彦斌说,二环外侧要在九里堤路下桥走底层道路,二环内侧在清水河路口下桥。

  新二环 最熟悉的陌生人

  虽然从二环路改造开始就跟踪采访,但当土生土长的我5月21日第一次体验"新二环"全环时,感觉成都突然变样了。

  交通标线、指路牌、智能交通系统,路最左侧,大红色快速公交专用道十分醒目。开行了几分钟,想看一下到哪儿了,却发现曾经熟悉的二环变样了———取代以前路口的是一条条匝道;以前在头顶的立交桥如今在脚下;以前被建筑遮挡的电视塔也常进入视野……

  二环路"长高了" 所看见的成都风景也更美了

  变化的不仅是风景,全线没有红绿灯的二环快速路如果以60公里时速行驶,半环只需要15分钟左右;28对快速公交车站将为沿线带来许多客流,形成新的商气。全新的二环快速路确实是"最熟悉的陌生人"。

(责任编辑:杨敏)
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