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成温射线首日畅通 注意避开桥下交通瓶颈

2013年05月21日08:53
来源:四川新闻网-成都商报 作者:王圣

  感受试运行

  沿途贝森北路、双新北路、清江西路、青羊大道和二环路几个"常规堵点"都被跨过,记者在车少时仅花了4分钟跑完

  暂时有瓶颈

  成温射线高架路进城方向下桥处车道由5车道变为2车道,增大了该处的交通压力,5月20日曾临时进行管控和分流

  5月20日早晨8时,随着两端起点向车辆开放,全长3.6公里的成温射线开始通车试运行。通车首日,从二环路立交至苏坡立交一线的进出城通道大大提速,周边道路的交通压力有所缓解。

  交管部门表示,成温射线的通车试运行,标志着二环高架路的开通已经进入倒计时。

  车少时跑 记者4分钟到三环

  "我的车能不能上?"见成温射线出城方向的起点处已撤去围挡,司机王先生禁不住向交警询问。

  5月20日早上8时,市交管局二环高架大队的交警宣布成温射线开通试运行,号牌为川ATC762的出租车紧随巡逻警车之后,成为第一辆"尝鲜"的社会车辆。

  成温射线全长3.6公里,起于二环路成温立交的东侧,止于三环路苏坡立交桥,为城市快速路。桥上为双向6车道,桥下为双向8车道。

  5月20日上午,时值交通早高峰,记者驾车从成温射线出城方向起点出发,经高架路行至三环路苏坡立交,在规定的最高限速60公里/小时内行驶,当时车辆不多,全程耗时约4分钟。沿途的贝森北路、双新北路、清江西路、青羊大道和二环路几个"常规堵点",都被高架"忽略"。

  市民体验 连说三个好

  5月20日成温射线通车消息一出,乘公交、打的、驾车,许多市民前来体验成温射线。

  记者随机采访了几位刚刚从射线高架驶离停靠在路边的司机,在体验了没有红绿灯、非机动车、行人等因素影响的行驶后,大家都对昨天的高架射线初体验交口称赞。

  赵彦斌和朋友从崇州开车进城,事前并不知道今天通车试运行,到苏坡立交桥时上桥收获"惊喜","好,很好,相当好!"赵彦斌满意地一口气连声叫好,并表示返程肯定也从这里回去。

  电子眼抓拍 大客车载货车禁入

  在成温射线各进口处的龙门架上,均悬挂有禁止载货汽车、大中型客车、危险物品运输车、摩托车通行的禁令标志,以及最高限速60公里/小时、限高3米等标志。而根据成温射线高架路"城市快速路"的定性,全天禁止行人、非机动车进入。

  但试运行首日,仍有违法情况出现。一些摩托车、电瓶车试图进入高架,被高架大队交警拦下。少数当日尾号受限车辆,也试图进入高架桥面。

  市交管局提醒,在成温射线高架上不能掉头、倒车、逆行,严禁临时停车、停放,除高架路上的电子眼将对交通违法行为进行抓拍外,高架大队还将安排8名警力维持高架桥的交通秩序。

  提醒:进城下桥处瓶颈4条线路可绕开

  不过,不出交管部门此前的预判,在成温射线进城方向的终点处,受施工占道、车道缩减的影响,试运行首日即出现交通"瓶颈"。5月20日上午8时50分后,位于清江东路的这处"瓶颈"显现,成温射线进城方向的车辆一度被反堵至成温立交。交管部门不得不采取措施,临时对成温射线进城方向车辆实施封闭管控,并在周边底层道路实施分流。

  "受地铁4号线成温路口车站施工影响,成温射线高架路进城方向下桥处车道由5车道变为2车道,直接影响通过成温射线高架路、二环路底层道路进入清江东路的车辆通行,增大该处的交通压力,形成交通瓶颈。"交警分析说。

  市交管局民警透露,根据开通首日的交通情况,结合后期研判,将对这一"瓶颈"周围路段的交通组织进行适当调整,以引导通过型车辆绕行分流。

  莫扎堆前往 4线路可绕行

  因为交通瓶颈的暂时存在,交警建议,城西片区的进出城车辆,可以根据自身实际,选择大石路———龙腾路一线、青华路一线、羊西线及营门口———茶店子一线等4条线路,提前绕行,莫到成温射线"扎堆"。

  这是"两快两射"首条试运行道路

  成温射线是成都市"两快两射"工程第一条完工试运行的道路,同时,也标志着二环路"双快"工程建成通车进入倒计时阶段。

  兴城集团表示,成温射线于2012年7月开工,比二环路其他标段晚开工4个月,而且地质条件复杂,水、电、气管网交错。建设难题很多,但施工方五冶路桥公司仍经过200多天的努力,使其在6月前达到了通车条件。

  以前这一部分路段,是双向6车道的单层路,改造后的成温射线分三层,其第三层是双向2车道快速公交道,但因金沙车站尚未改造完成,目前还没贯通。

(责任编辑:杨敏)
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