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成都汽车网_成都车市行情,成都汽车报价 > 2012成都车展|第十五届成都国际汽车展览会 > 2012成都车展专访

成都汽车商会张政:汽车流通领域或将洗牌

2012年08月31日15:59
来源:搜狐汽车

  【编者按】第十五届成都国际汽车展览会于2012年8月31日——9月9日在成都世纪城新国际会展中心举行,本届成都车展又将会在成都车市历史上树立起新的标杆。全球汽车巨头悉数重磅登场,汇聚市场上最新、最酷、最潮的名车豪车新车,无论是参展车型还是参展数量,都将创下历史新高,成为西部地区最大的新车发布盛会。搜狐汽车再度全方位出击,带您深入体验2012年成都车展!  

  以下为8月31日四川省成都汽车商会会长张政做客搜狐访谈间,接受搜狐汽车车展现场专访。

四川省成都汽车商会会长张政
四川省成都汽车商会会长张政

  主持人:咱们今天就聊聊成都车市,因为这次的展馆发现今年成都各个厂家的车比往年提高了很多,有追赶广州车展的趋势,你认为,为什么会提高这么高?

  张政:这主要的原因是这样的,成都在汽车消费是第三层,北京、上海还没有限购的时候就是第三层,现在限购以后,成都的市场还是处于一个上升趋势,主要就是成都还没有开始限购,政府2010年就开了这个听证会,开了这个听证会,我们作为经销商和产业商应该是代理的,跟政府代表一块,专门对他们限行限购发表不同看法,政府也采纳了这个意见。因为它会影响成都汽车工业的发展,影响汽车的直接的消费和经济GDP。所以说,当时成都政府就暂缓,至今两年了,现在都没有限购限行,看能不能保持。如果交通状况一直这样恶化下去的时候,可能政府还是要采取一些措施。

  主持人:你们这边比较关注限购政策这块,里面整个全国市场一二线城市陆续开始限购,如北京、上海、广州,接下来可能还有杭州深圳,你之前提出过,尺度车市是呈现怎么样的发展特点,限购的可能性有多大?

  张政:要看政府对二环改造以后,全线架快速高速以后,能不能直接缓解交通的压力。如果不能缓解,可能也有限购的趋势。

  主持人:成都市场处于什么样的特点,比如车辆架构,个人车占有什么样的比值,家用车占有什么样的比值?

  张政:成都目前受到国家经济形势的影响,对一些民族品牌,一些稍微差一点的车销售也有一定的压力。相对性价比高一点的汽车品牌,目前,销售效果还比较好,高档车增长还是继续有一个强劲的增长,没有受到任何的影响。

  主持人:我们现在发现成都车市是国内豪华车阵营又一个新的阵营,而且成都的销量和周边对他们兴趣也很高,造成这个市场分化的原因是什么?是成都的消费习惯,还是什么?

  张政:关键高档车都在降价,降价幅度很大,奔驰宝马讲价幅度很大,将会把上游和下游的汽车大幅度往下拉,为了增加销量和竞争,各个高档品牌都在加大布局市场,奔驰宝马都是八九家以上。

  主持人:好多大的经销商集团,比如前一百强,五百强,一两年前,流行的地产自己包地买地再建4S店,现在还有这个趋势吗?

  张政:这个情况,最近来说,基本上没有那么明显,跟以前比。经销商也在大幅圈地,整个中国汽车销售市场还没有处一个良性循环。我认为未来随着国家经济的下滑趋势,我想,中国的汽车流通领域将会真正地有一次大的洗牌,甚至会对这些经销商集团弄不好有一个沉重的打击。

  主持人:全国流通领域,经常跟流通协会秘书长有沟通,一年前经销商集团上市的风潮,最近经营状况不是很好,您觉得成都是不是有这样的趋势,以前疯狂上市,现在又有一些停滞了?

  张政:成都有个别的经销商,也想在股市里面圈钱,也想上市啊。像上海在做,在股市上圈钱,很多汽车品牌已经经营很困难了。

  主持人:您作为行业协会会长,在这方面对他们做一些提醒?

  张政:您刚才也说对了,你也了解他们圈地呀,圈了地在那么多品牌在地市中,现在汽车的销量下滑,一下滑以后,所有的二三线城市一下子就崩盘。从销售几百台,七八个品牌,到一个月销售几十台,二三十台。这样下去,它就撑不住,就只有两条路可以走,一条必须上市圈钱,一条路,就是把它土地变现,资不抵债。

  主持人:我理解你的意思,不支持快速上市的,激进的做法?

  张政:这是现实。

  主持人:您觉得现在成都车市最重要,或者最严重需要改变的问题现状在哪里?

  张政:实际上,现在汽车行业流通领域情况,是因为这个市场购买力太强劲,中国经济发展很快,也可以说这种泡沫很快,促成了经销商的快速发展。经销商快速发展的上游是主机厂竞争所造成的不良的,这种连带的不良的反应要改,需要用市场的规律和经济的自然规律来制衡整个的领域和主机厂这条汽车产业链,而不是某一个环节,这是市场、经销商、主机厂三方自然地由于国民经济的整个大的环境来决定这个东西,才能够真正地进入这个良性的,更好的消费的供应、生产消费一条系统,一条链,形成一个良性的东西。不是一个方面的整改。

  主持人:时间关系,问你最后一个问题,您对于成都车市政策变化有些什么样的建议,比如现在有可能会限购,对制定政策部门有什么样的建议?

  张政:应该说,限购限行的问题,作为中国现在全国的大城市的交通都处于这个没有现代化的管理、科学管理的情况下,这种限购限行,我认为,是一个不可阻挡的问题。作为我们汽车商会也只能顺应这个潮流,我们只能希望我们的政府,我们的交管部门早一点向国外学习他们的先进的交通管理知识,你看香港也好,美国大城市也好,纽约也好,这么多的汽车保有量,他们不堵的原因是因为他们所有的交通参与者的意识比中国交通参与者交通意识高得多,这个要依赖于交通管理部门和政府在这方面真正地做一些工作。

  现在这个市场,要谋定而后动,三思而慎行。

(责任编辑:刘岩)
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