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申蓉早交定金早提车 最高3倍定金抵车款

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2010年11月22日14:52
来源:搜狐汽车 作者:综合报道

  ——申蓉12大品牌1000台现车专供“炒定金”

  多重政策因素影响 年底车市面临动荡

  购置税优惠政策明年将取消、车船使用税将变更……如今,广大购车族又面临着一个新难题——许多热销车型库存有限,即使加价也未必能提到车。

政策的不确定性,让蓉城车市进入了2010年继4月份“汽车限牌听证会”之后的第二次大规模政策敏感期,风声鹤唳、草木皆兵。

  按照往常的经验,“金九银十”刚过,年底购车旺季还没到,11月的车市应该处于相对平缓的发展状态。然而,今年的蓉城车市与往年有所不同,政策因素对消费者购车心理的影响更大。尽管,相关部门负责人在接受采访时表示,目前购置税优惠是否取消还没有确切消息。但车船税上涨之势不可挡,敏感的消费者也立即采取了行动。近期记者走访各大经销商时发现:那些已经下定了买车决心的消费者纷纷提前出手,好赶在今年按原标准缴纳车船税。而某些车商缺显得准备不足,不少热销车型或在途、或仍在厂家的流水线上,甚者个别车型加价提车也得排队。11月中下旬,接连几天的大规模降温也未能影响武侯大道等汽车商圈的热闹。“观望”转为“持币代购”,是最普遍的、也是最务实的消费心理。

  购车盛宴就在眼前 最高降四万同享定金三倍返现

  降价,对消费者来讲,永远都是利好消息。但面对一降再降的汽车价格以及风云变幻的汽车市场,什么时候下手才是最好的机会?从历年各大汽车厂商的促销范围来看,力度最大的是在11月下旬至12月底,几乎所有车型价格均有松动。2010年竞争最为惨烈的是中高档车市。为了各自的市场份额,薄利多销的“血拼”大战已在11月下旬提前打响。

  拼销量排行榜,是各大汽车厂家制造企业年末的首要任务。拼营销实力和服务口碑,则是各大汽车经销商最重要的功课。2010年底,为了给广大蓉城车友打一剂“强心针”,率先完成厂家年度任务的本地龙头经销商——四川申蓉提前进行大规模年底返利活动,以上亿的金额一举拿下12大品牌上千台现车,正式上演2010年成都车圈最引人期待也是阵容最强大的年末促销大片。据悉,申蓉旗下上海大众上海大众斯柯达一汽-大众、进口现代北京现代荣威、东风标致东风日产东风本田通用别克奇瑞等12大品牌4S店已在展厅内将各款热销车型的价格底牌全部“倾囊相授”:思铂睿最高40000元现金优惠、凯越豪华影音版最高优惠20000元,2011款307导航版1.6L最高优惠15000元、荣威550MT世博超值最高优惠10000元送超值礼包、风云2双色炫酷智能导航版最高优惠8000元、新胜达海外版最高优惠5000元……众多车型的价格均有勇冠全年纪录的调整,部分品牌最高下调幅度越过了4万元,降幅已远超传统的“金九银十”。而即日起到申蓉购活动车型的消费者,除享受上述现金优惠和实物礼包,更能参加“现车海底捞,定金返现赚”活动。11月内订车,11月内提车,享定金原额基础上翻3倍返现抵用(即交5000元定金,提车结算时抵15000元用);11月内订车,12月15日内提车,享定金原额基础上翻2倍返现抵用;11月内订车,12月31日内提车,享定金翻1.5倍返现抵用。

  据申蓉汽车副总裁营销总监何凌女士表示:时值岁末,申蓉通过一年的区域营销推进,将在本月重点满足日益增长的消费者需求,因此携手12大品牌在成都车市独家抛出热门车型的年度最低价格体系和“定金翻番”让利活动,一是因为提前完成了厂家年度任务,拿出大部分返利奖金回馈消费者;二是申蓉主动应对近期市场变化,从市场竞争的战略格局角度进行的调整,旨在年底彰显旗下各4S店在售车型的整体性价比优势,配合自身特有的技术实力、服务特色,以强项挑战市场,率先进入“豹尾收官”。

  年末热评:诚信卖车是亮点,务实消费是热点

  此起彼伏的降价大潮不断挑动着消费者兴奋的神经,而在沉默中聚集了一年的消费能量,也即将在11月猛烈爆发。

  2010年,成都的汽车销量节节攀高,成都人选车、用车的心态也越来越成熟了,优惠的力度和服务质量考验着每个实力经销商。因此,谁能摸准消费者的心理需求,谁将获得更多定单。消费者需要有品质的产品,更需要真实的价格和真诚的服务。在确定车型后,“货比三家”选择经销商已是常态;商家亦只有以心换心才会赢得青睐。11月份,申蓉一举推出现车、年度最大优惠、定金翻番等措施,无异于车市“及时雨”,其诚信卖车的气魄更成为一大亮点。

  现代都市人对汽车的实用性需求开始增强,而一大部分80后和区县居民也成为年底车市新的购买力量。目前适逢购置税优惠即将收回,其他扶持政策模糊待定,现车的紧缺亦未影响到汽车的热卖,相反还会促进车市的兴旺。因为购车大多使用的是闲钱或专项资金,一来提升生活品质,二来可以转移生财方式。在本报近期所做的调查中,消费者对此持肯定态度,在100位有意愿购车的消费者中,准备在近期购车的消费者占67%,不少人犀利地指出,如果相关部门在12月正式宣布各项购车优惠政策取消的信息,难保车价会反弹;同时是否能保证春节前交车?因此,在11月出手,选择降价幅度大、亦有现车资源的车型和经销商,已成为消费者的共识。在房地产公司工作的屠先生表示,“按照以往的经验,年底的降价幅度是最大的,因为厂商要冲量,要完成任务。再加上11月推出了很多新车,老车型以降价来争夺市场份额也是很正常的事情。”

  当拿出破釜沉舟气势的经销商,遇上积蓄了一年消费能量的消费者。干柴遇上烈火,在这两股强大势力的碰撞下,2010车市在经过厂家的冰点(产销任务严峻)、消费者的热点(消费能量释放)、经销商的沸点(大规模让利营销)后,必将在年底的11月达到最高温度——100℃。

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(责任编辑:郭建春)

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