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保养小贴士:我的爱车过了质保怎么办?

[我来说两句] [字号:  ]
2010年06月17日13:31
来源:汽车时尚报 作者:吴颂洵

  您车在质保期内出现故障4S店也不一定处理得让您满意,过了质保期少了游戏规则您又该怎么面对?是继续留在4S店还是另请高明?

  首先要明白这是一件喜事。因为即将脱离被4S店宰割的命运,而且应该为自己能有一个“被学习”汽车知识的机会而感到无比的自豪。

  面对爱车即将脱离质保不要恐慌也不要一副无所谓的样子,抓紧在质保期内把爱车开进4S店做最后一次全车检查,尽量在质保期内多质保一些零部件。养车的怪事多,有些零部件在

  质保期内就是偏不坏,过了质保立竿见影,那4S店啊就在一旁偷笑呢!这个检查尽量在质保到期前1个月内进行,切勿今天检查明天就过质保,万一今天检查到有问题,但配件猴年马月才到呢?

  如何挺过脱保难关?

  既然在费用高昂的4S店保养也无法质保,那就果断的选择离开吧!其实与其说是挺过脱保难关,不如说如何精打细算更贴切一些。牢记一点,能用钱解决的问题都不是问题,钱在您包里躺着呢,怕啥?把那些所谓“二级维护”“大型保养”这些学院派作风的教条通通抛在脑后吧!人家出租车啥都不维护就平时就准时换换机油,不是啥事儿也没有的满大街乱窜吗?

  准备工作要做好

  质保手册如果还未填写满就继续自己填写下去。写什么?记下每次在维修厂的保养公里数,做了什么项目,以便自己能够随时查询。

  寻找一家口碑好的维修店

  现在各大机油品牌都有自己的养护中心,相比厂家认证但是费用高昂的4S店和技术令人担心但价格便宜的路边快修店,养护中心也算是在两者之间找到了一个平衡点吧。但是无论是养护

  中心还是路边店,定点维修是很重要的,4S店都还会相互推诿,更别说外面的维修店了。定点维修还有个好处就是久而久之您成为老客户之后说不定还会得到老板的特别关照呢。

  保养都该做些啥

  价格基本不用担心,没有一家维修店的价格会比4S店贵的,通常会便宜30%-50%甚至更多。但是钱也要用在刀刃上,单项的保养价格虽然降下来了,但一些保养项目如果没有必要也不用做。

  机油 使用级别更高的机油能否延长更换周期?答案是肯定的。在厂家要求的基础上适当延长2000公里左右为宜,别太指望换几百块大洋的超级无敌全合成机油就可以无限延长更换周期,机油答应,人家机油滤芯还不见得答应呢!一旦机油滤芯失效起不到过滤机油的作用,机油再好也白搭。

  空气滤芯 就别再去淘所谓的原厂包装的“原厂件”了,买了说不定也是假的。市面上一些品牌空气滤芯的质量不比原厂的差,平时没事就清洁空气滤芯,5000-10000公里更换一次对节气门体也绝对有好处。

  易损件 轮胎,雨刮片,后视镜片,点烟器,灯泡等等在汽配城里随处可见。除了轮胎,价格可能低得让你大跌眼镜。买轮胎注意轮胎的型号和花纹一定要一致,买轮胎时顺带叫老板送您充氮气、四轮动平衡也不是不可能。雨刮片就买最便宜的吧,两片最多不超过三十元,随便也要用三个月,用了再换新的也不心痛。后视镜片可以考虑升级为可视角度更大的曲面镜,灯泡注意瓦数要正确以免引起短路。

  节气门体 如果怠速不稳可以考虑清洗一下,感觉油门踏板生涩不好踩、动力差或者油耗高的同学也可以洗洗。15000-20000公里左右做一次为佳,注意一定要到有实力且有解码器的维修店进行,不然清洗后反而会引起发动机故障灯亮,甚至怠速还不如清洗前稳定。

  防冻液 建议在夏冬换季时进行检查,除非说明书上有特别的说明,两年一换是比较稳妥的做法。切勿加注自来水和矿泉水,会让水箱形成水垢,实在缺少需要又没有防冻液的情况下补充蒸馏水。

  刹车油 刹车油本身有较强的吸水特性,水分进入刹车油中会直接引起刹车油沸点下降,令制动力随之下降。同时会导致刹车管路中产生气阻,从而影响刹车的性能。建议两年4万公里更换一次,平时要随时检查刹车油液面和颜色还是否清澈,另外刹车油也有级别的,DOT就是美国汽车安全标准规定标称,其数字越大,级别越高。DOT3与DOT4的不同之处主要在于沸点不同,DOT4比DOT3更耐高温,一般来说DOT4级别的刹车油就能满足家用车的要求。

  助力油 更换周期可以参考刹车油。一般来说这两种油都是一并更换的,别拖太久,助力油过久未更换容易造成系统润滑不足助力泵发响,或者损坏助力泵,同时润滑不足也会加大负荷,车辆油耗增加。

  变速箱油 分手动和自动变速箱两种。保守点来说手动变速箱油3万公里更换一次,自动变速箱油的更换周期则比手动变速器油延长一倍时间,即6万公里更换一次。过了以上的公里数如果车辆未出现什么大的问题,每5000公里检查一次,一般来说变速箱油延长20000公里更换是没有什么问题的。

  火花塞 这玩意儿如果需要更换不用您说,车都会告诉你的。冷车不易启动,加速不畅,等等一切能联想到和动力有关的故障可能都和火花塞有联系。车动力下降按照“先油路,后电路”的原则,火花塞成为电路检查的第一步。普通火花塞40000公里更换,白金火花塞100000公里更换,建议每20000公里时拆下火花塞清理下积碳,调整间隙。

  有如下原因您还是得回4S店:

  需要更换刹车片、正时皮带等汽车的核心部件还是回4S店吧,这些东西多花点钱买的是放心,值!

    遇到事故涉及到更换车身大梁或者整车零部件(包括大灯)也回去吧,外面的“山寨”配件装车上也许可以用,但是不能保证安全和质量!

  有免费检查之类的活动,不去白不去。

  后记

  什么时候该更换哪些零部件厂家在您买车时就已经告诉您了,那本《葵花宝典》就是买车时发给您的说明书。不要求做到烂熟于胸但也要心里有数,把说明书上的零部件更换周期牢记于心,才能游刃有余的游走于4S店和维修店之间。厂家标注的更换周期已经是相当保守,目的是在质保期内尽量保证车辆不出问题。如果您的车脱保,即使按照上面要求保养爱车也是不会有任何的问题。

(责任编辑:刘丹丹)

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